【金视点】京津冀12月份钢市预测

导 语

近期期螺和钢坯价格反弹，一定程度上带动了现货市场成交。钢价在经过前期的持续下跌之后，市场库存成本上升，贸易商心态得以缓和，继续降价的意愿减弱。

作者：金联创-朱姗姗

　　近期期螺和钢坯价格反弹，一定程度上带动了现货市场成交。钢价在经过前期的持续下跌之后，市场库存成本上升，贸易商心态得以缓和，继续降价的意愿减弱。当前社会库存继续下降，然降幅收窄。随着冬季的进一步深入，市场对于季节性需求转弱存担忧心态，多数贸易商以降库控风险为主。

　　进入秋冬季，特别是不利气象条件叠加冬季供暖和工业生产带来区域污染物排放量增加，导致近期京津冀及周边地区已出现多次污染过程，限产季产量始终高于预期的格局不变。从钢厂情况来看，当前敬业5条产线在产，生产不饱和，对市场发货量有限；宣钢3条螺纹产线、1条盘螺产线在产，对市场发货较好；承钢2条螺纹产线、1条盘螺产线在产，对市场发货一般。近期随着天气的转冷，需求有转弱预期，供需矛盾加剧会给钢价形成一定压力。当前钢厂利润尚可，钢厂减产意愿不强，供给维持偏高水平。

　　原料价格相对坚挺，焦炭价格不断上涨，利润收益持续高位，生产情况良好，订单量较大，焦企去产能继续进行中，供应持续紧张，后市仍有上调预期，焦企心态向好；钢坯价格连续上涨，唐山地区主流钢厂高炉开工窄幅走低，仓储现货库存降速有所加快。主导仓储库存整体下降明显，市场交投热情较前几日有所回温；铁矿石市场趋强运行，进口矿指数再次逼近一百三美金高位，矿商盼涨心态强烈，多数地区钢厂采购价进行上调。

　　《京津冀协同发展交通一体化规划》发布，提出构建“四纵四横一环”主骨架，到2020年多节点、网格状的区域交通网络基本形成，到2030年形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系。截至目前，国道G205津冀界至黄骅绕城起点段改建工程路基工程和路面工程全部完成，工程合格率100%，优良率超过92%。据悉，该项目年底建成通车，将对完善沧州市公路网结构，加强其与北京、天津、山东等周边发达省份及城市的经济联系，尤其是推动京、津、冀经济圈实现互联互通具有重要作用。

　　11月中下旬以后，随着北京等华北地区气温骤降，终端需求明显下滑，季节因素影响正在缓慢兑现。期螺方面来看，大方向震荡走跌的背景下，反弹力度始终有限。总之，随着冬季的深入，京津冀地区需求量逐渐减少，在社会库存去化速度明显放缓以及环保限产不及预期的情况下。预计后期京津冀降库难度继续增加，价格或震荡走跌。

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